SAC-Aeroporto di Catania, incredibile incendio - Sicurezza? Ma ci sono 9 mila litri di carburante accanto a mezzi elettrici? Adesso?

Continua il tormentone dell'estate: la gestione dell'aeroporto di Catania. Siamo spiacenti, me deve essere così.

E così sarà sino a quando le competenti autorità non faranno chiarezza e si determineranno le dovute conseguenze.

A quanto pare il fatto di essere stati miracolati e che nessuno si sia fatto male non sta servendo da monito, e continuano caos e silenzi.

Anzi chiacchiere, troppe chiacchiere.

Imbarazzante il comportamento delle massime autorità istituzionali e politiche direttamente coinvolte, a partire dal presidente della regione Schifani con il ministro dei trasporti Salvini. Imbarazzante.

I tempi delle procure sono quelli che sono e vanno rispettati, ma le relazioni delle autorità di controllo devono essere rese pubbliche, a partire da quella dei Vigili del Fuoco, che non possono attendere i 60 giorni dalla SCIA per dare conto ad una opinione pubblica doverosamente angosciata per quello che può capitare in un aeroporto tarato per 6 milioni di passeggeri e che ne movimenta quasi il doppio, senza alcun adeguamento in termini di sicurezza ed efficienza.

Anni di investimenti dovuti e non realizzati. 

E certo che fanno utili se non spendono quello che dovrebbero…

Proprio ieri dal partito +Europa si dichiarava tutta la preoccupazione per la mancanza di trasparenza, con una riapertura del terminal A che, per quanto universalmente agognata, è apparsa frettolosa e con troppe criticità, a partire dalla strana autorizzazione dell'ASP di Catania che, con un atto con troppe firme, impone mascherine FFP3 ai dipendenti ed una permanenza massima di 4 ore, mentre nessuna prescrizione per i passeggeri.

Sul ruolo dell'ENAC sorvoliamo, ci torneremo più dettagliatamente, perché probabilmente è la madre di tutte le questioni, al netto della politicanza che difende se stessa, o parte di essa, oltre ogni ragionevolezza.

Una riapertura effettuata sulla base di una SCIA, ma, come detto, delle indicazioni dei VVFF ancora nessuna notizia.

Ed a proposito di Vigili del Fuoco ce ne segnalano un'altra che rassegniamo per come ci perviene.

Nella foto che pubblichiamo in apertura si nota una grande struttura di colore azzurro in metallo.  

Si trova nella zona air side dell'aeroporto di Catania, cioè dove si effettuano le operazioni di volo.

La struttura è di proprietà della società di handling GH, è stata installata a norma e con tutte le prescrizioni necessarie, comprese le distanze di sicurezza richieste dalla normativa. Questo dicono i documenti di cui siamo in possesso.

La struttura è un contenitore/distributore adibito allo svolgimento dell’attività di rifornimento di gasolio dei mezzi non targati che operano all’interno dell’aeroporto e quindi senza alcuna possibilità di rifornirsi altrove: contiene 9 mila litri di gasolio.

Bene, dopo qualche tempo, altra società di handling operante presso lo stesso aeroporto di Catania, la Aviation Service, ha installato, proprio accanto al detto contenitore di carburante, una stazione di ricarica dei propri mezzi elettrici e vi ricovera i suoi mezzi. Elettrici.

E se esplodesse una delle batterie di quei mezzi? Un corto circuito? Una scintilla?

La cosa pare sia stata segnalata e, altro particolare, entrambe le strutture si trovano proprio a vista della postazione dei Vigili del Fuoco operanti presso l'aeroporto.

Questo sta accadendo adesso, non ieri o l'altro ieri: adesso.

Tutto regolare anche qui?

tutto normale anche qui?

Come i defibrillatori scaduti e scarichi, con signora morta in sala?

Come gli ordigni esplosivi passati tranquillamente dai varchi di sicurezza?

Come una scintilla che provoca il blocco dei trasporti nell'intera Sicilia ed un disastro economico e reputazionale di proporzioni mai viste?

Quando pensate di comportarvi con un minimo di serietà e responsabilità?

Leggi anche: